Wie wir alle nur allzu gut wissen, war 2021 eines der schwierigsten Jahre für Lieferketten und 2022 scheint sich ähnlich zu entwickeln. Wir alle stehen vor Herausforderungen aufgrund von Brexit, Covid-19 und jetzt, als letzte Krönung, einer Transportkrise!
Die anhaltenden Auswirkungen des Brexit auf die Lieferkette der Milchindustrie
Das Jahr 2021 war voller Herausforderungen, insbesondere was die Lieferkette der Milchindustrie anbelangt. Das Jahr begann mit Ungewissheit aufgrund des Brexit (man könnte behaupten, dass das auch noch am Ende des Jahres so war) und der Umsetzung der neuen Regeln und Verfahren für Importe und Exporte aus der EU nach Großbritannien und umgekehrt.
Wir erlebten eine Covid-Welle nach der anderen und als Folge dessen nationale Lockdowns. Und dann machten sich schließlich die wirklichen Probleme bemerkbar und zeigten, dass die gesamte Lieferkette an vielen verschiedenen Stellen unter Druck stand.
Engpässe an verschiedenen Stellen der Lieferkette interagieren miteinander
Globale Engpässe werden allem Anschein nach durch mehrere miteinander verbundene Faktoren verursacht: COVID führt zu einem Mangel an Arbeitskräften und reduziert damit weltweit die Produktionskapazitäten. Die typische Nachfrage aufgrund des sich ändernden Kaufverhaltens der Kunden ist verzerrt. Hinzu kommt, dass Produktions- und Logistiksysteme häufig mit oder nahe der maximalen Kapazität betrieben werden. Produktionsstätten, Häfen und LKWs sind teuer und daher so konzipiert, dass sie ununterbrochen mit maximaler Kapazität betrieben werden, was bedeutet, dass es wenig bis gar keine freie Kapazität gibt. Während es kostengünstiger ist Herstellung und Vertrieb immer mit möglichst maximaler Kapazität zu betreiben, bedeutet dies aber auch, dass es nicht viel braucht, um sie zu überfordern. Da dies an mehreren Stellen in der Lieferkette passiert, ist es schwierig, Angebot und Nachfrage wieder ins Gleichgewicht zu bringen. Wenn Häfen mit Frachtschiffen überfüllt sind, haben sie oft nicht genug Platz, um viele Container abzuladen. Um die zusätzliche Lagerkapazität für Container zu schaffen, werden mehr LKW benötigt, um die Waren schnell weg zu transportieren. Aber es gibt nicht genügend LKW, um die Waren zu transportieren, da viele LKW mit Waren bepackt sind, die auf die Verladung auf Schiffe warten.
Jeder Engpass muss behoben werden, wodurch sofort ein weiterer Engpass entsteht. Dieser Prozess erfordert Geduld, sorgfältige Analysen und die Zusammenarbeit aller Beteiligten.
Arbeitskräftemangel und seine Auswirkungen auf die Lebensmittelversorgungskette
In sämtlichen Branchen herrscht Arbeitskräftemangel. Ein nationaler und internationaler Mangel an LKW-Fahrern und Arbeitskräften in Lebensmittelverarbeitungsanlagen hat zu Störungen im Lebensmitteleinzelhandel und Warnungen vor leeren Supermarktregalen geführt. Beides ist immer noch der Fall heute.
Ein Blick zu unseren Nachbarn Großbritannien genügt, um zu sehen, dass die Lagerbestände der großen Einzelhändler wegen des Arbeitskräftemangels und Transportproblemen aufgrund von Covid und Brexit, auf dem niedrigsten Stand seit 1983 sind. In dem Jahr, als Margaret Thatcher in Großbritannien die Parlamentswahl gewann, Jeremy Corbin, Tony Blair und Gordon Brown neu gewählte Mitglieder des Parlaments wurden, Massenarbeitslosigkeit herrschte, hohe Inflation tobte……und um alles noch viel schlimmer zu machen, Liverpool im Fußball in die alte First Division aufstieg.
Um zu verdeutlichen, wie sehr die globale Lebensmittelversorgungskette beeinträchtigt ist, müssen wir uns nur die größeren Unternehmen und die Probleme vor die sie gestellt wurden anschauen:
- McDonalds wurde gezwungen, Milchshakes und Flaschengetränke von seinen Speisekarten zu entfernen.
- Die Schnellrestaurantkette Nando kündigte aufgrund eines Mangels an Hähnchenflügeln die vorübergehende Schließung von 45 Verkaufsstellen an. Sogar KFC hatte einen Mangel an Hühnern!!
Alles dies zeigt, dass unsere Lieferketten, egal für wie fortschrittlich wir sie halten, nicht unfehlbar sind. Diese Lieferkette besteht aus vielen miteinander verknüpften Gliedern und funktioniert so lange, wie alle Glieder vorhanden sind und normal miteinander agieren. Das ist anders als der Ausfall eines einzelnes Gliedes in einem linearen System.
Eine kleine Erleichterung ist die Ankündigung der britischen Regierung, die Einfuhrkontrollen für EU-Waren, die in das Vereinigte Königreich einreisen, aufzuschieben… das nehmen wir gerne an!
Wie Dansko Foods die Probleme in der Lieferkette für Milchprodukte angeht
Für ein international tätiges Unternehmen wie Dansko Foods haben Veränderungen in der globalen Lieferkette, insbesondere in der Lieferkette für Milchprodukte, große Auswirkungen und wir haben daher verschiedene Maßnahmen ergriffen.
Im Jahr 2021 haben wir das Team unserer Supply Chain Abteilung vergrößert. Unsere neueste Mitarbeiterin, Dhivya Vasudevan, hat sich als zentraler Teil unseres Teams erwiesen und hat sich sofort nahtlos in unser Team integriert, was eine wahre Freude ist!
Auch unser Logistikleiter Timmy Roche wird seiner Rolle total gerecht und stellt sicher, dass trotz aller Störungen in der Transportbranche immer ein Auflieger bereitsteht, in den wir unsere Produkte verladen konnten. Das ist in vielen Unternehmen nicht garantiert.
Was steht unseren Lieferketten im Jahr 2022 bevor? Preisvolatilität, überfüllte Häfen, steigende Frachtkosten, Umstrukturierung der Lieferketten, Arbeits- und Materialknappheit und Inflation… na dann viel Spaß!
Als direkte Folge der oben genannten Probleme mussten wir unsere Strategien zur Vermeidung von Störungen neu bewerten. Wir haben unser Pool an Dienstleistern erweitert, verschiedene Standorte gewählt, einen Überschuss an Lagerbeständen für Bestellungen aufgebaut sowie Ersatzkapazität in unserer Produktion aufgebaut, um auch bei Personalmangel weiter arbeiten und liefern zu können.
Wir sehen dies als eine Gelegenheit, unsere Lieferkette neu zu überdenken und für unsere Kunden, Lieferanten, Dienstleister und Stakeholder widerstandsfähiger zu machen.
Wir danken unseren Lager- und Transportpartnern, die mit uns zusammengearbeitet haben, um die Probleme, mit denen wir uns alle konfrontiert sahen, zu mindern, und freuen uns auf eine weiterhin enge Zusammenarbeit mit ihnen, egal welche Probleme sich in der Zukunft auftun mögen.
John Culhane, Supply Chain Manager.
